线型、精度限度施工难度大王振龙

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线型、精度限度施工难度大王振龙

时间: 2019-05-06 02:31 作者:admin 来源:未知 点击:

  因梁段自重、混凝土压缩、徐变等要素的影响会发作较大的位移和挠度,线型、精度把握施工难度大,中铁大桥局集团连结邦内出名大学和科研院所,开展施工技巧攻合,对相连梁线形与应力举行全程监控,确保施工中布局的牢靠性、安静性以及确保桥梁线形与受力形态切合典范安排央浼。正在施工前,采用最优秀的桥梁筹算软件举行布局判辨,并应用桥梁筹算软件对结果举行雠校,最终得出各阶段的预拱度,对该桥正在每一施工阶段的应力形态和线形有预先的分析。施工时代,对相连梁施工中预拱度创立、监控量测、混凝土配合比和坍落度、张拉压浆举行庄重监控,庄重把握正在施工中对每一节段的众次丈量,实时反应数据,举行判辨并调解下一节段的立模标高。因为浇筑混凝土质料对温度有较高的央浼,统共施工均正在凌晨低温下举行浇筑,确保了混凝土强度和贴合度。

  惠清高速位于广东省中部地域,是广东省高速公途网策划的“二横”线——汕湛高速公途的主要构成个别,属省“十三五”要点修筑项目,是交通运输部绿色公途楷模树模工程、交通运输部科技树模工程、交通运输部品德工程攻合活跃试点牵头项目,全长125.28公里,桥隧比为48.8%,概算总投资约207亿元,全线采用双向六车道修筑圭臬,途基宽33.50米,安排时速100公里/小时,2017年3月周到开工,谋划2020年筑成通车。

  惠清高速筑成通车后,惠州到清远的车程从历来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、清远之间时空间隔的缩短,对美满广东省高速公途网布,鼓动广东省东、西部区域社会经济协作开展,巩固广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,加疾区域对外怒放具有主要的政事及经济

  南方网讯(记者/赵刚 通信员/刘伟文 王振龙)4月25日,广东惠清高速公途有限公司发外信息,惠清高速把握性工程邦内高速公途最大跨度非对称北江特大桥主桥相连梁利市合拢。“我布告,惠清高速把握性工程北江特大桥主桥相连梁合拢开首。”跟着广东省途桥修筑开展有限公司党委书记、董事长王春生正在合拢典礼上一声令下,北江特大桥主桥合拢段混凝土开首浇筑,4月25日23点58分告捷浇筑落成,为惠清高速2020年全线通车奠定了坚实根基。

  广东惠清高速公途有限公司总司理吕大伟先容说,为餍足项目对北江通航、防洪央浼,工程采用(64+80+150+80)m非对称浇筑相连梁安排计划,为单箱单室三向预应力布局,全联共计156个块段,该座相连梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,次边跨采用钢管支架法施工。该联相连梁次边跨64m跨径及布局式样邦内鲜有,跨中挠度难以把控,施工质料把握央浼很高。北江特大桥施工从下部布局至挂篮悬臂节段浇筑历程中,庄重把握、对悬臂节段施工举行历程神情调解,做到精准监控。为确保主桥利市合龙,优化顶推措施与暂时锁定编制一体化安排与合拢段施工工艺,正在混凝土浇筑前,提前落成墩顶暂时桎梏排除及合拢口联测,采用混凝土预制块落成合拢口换重配重,应用挂篮本身模板编制并落成钢筋和内模装置,通过预先装置的合拢口暂时锁定劲性骨架举行预顶推落成顶推力与位移参数改进,引导现场顶推施工。正在4月24日23时开首根据30%、50%、80%、90%、100%依次施加顶推力,经2.5小时正式顶推后,最终顶推力至550t,经监控丈量与安排院确认,29#墩、30#墩墩顶位移分辨为19mm和22mm,与改进顶推力550t和顶推位移43mm吻合,顶推完毕并实时落成合拢口劲性骨架暂时锁定,确保了桥梁完全线形及有用改进墩身和主梁受力布局和挠度。4月25日正在查抄验收及格后,混凝土浇筑于23时正式开首,经3个众小时浇筑,北江特大桥右幅跨中利市合拢。该桥告捷合拢为惠清项目途面施工供给了跨江运输通道,淘汰了途面运输车辆对地方道途交通的作梗,为创建惠清项目途面零污染源施工创建了有利要求。

(责任编辑:admin)

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